為國內船廠承接的首個FEED+EPC總包海工項目
2019年4月1日，中集來福士和bp在煙臺簽訂了該項目的EPC工程總承包合同，這也是bp首次直接與中國船廠簽訂近海平臺項目的FEED（前端工程設計）+ EPC總包交鑰匙工程合同。按照油氣行業慣例，國際石油公司通常與知名海工總包商簽訂合同，總包商負責附加值較高的設計和采購部分，再將建造合同分包給船廠。
此次雙方直接合作，意味著中集來福士在油氣行業擁有了對標國際一流總包商的能力。中集來福士負責平臺的前端設計、詳細設計、施工設計，材料和設備采購，以及平臺建造、安裝、調試的全部周期，真正為用戶提供了從需求到概念、從設計到建造、從安裝調試到最終交付產品的全方位服務。
該平臺屬于自安裝平臺，長95米，寬70米，重量超過10000噸，其平面面積相當于一座足球場，重量則相當于兩千多頭非洲象的重量總和。平臺包括生活住宿區、休閑娛樂區、辦公室、發電機站、水處理工廠以及其它運營液化天然氣終端所需要的設施。它還包括主控制室和港口控制室，用于管理繁忙的LNG能源樞紐周邊的眾多往來船只。平臺可容納216名工作人員。
“高標準、高質量”貫穿項目全生命周期
bp作為國際能源巨頭，該平臺既要滿足美國船級社標準，還需要遵循更嚴格的bp公司標準GP/GPO/GIS等。該平臺設計建造滿足25年不進塢維修，涂裝工藝要求金屬表面處理達到P3標準、油漆Sa3標準；生活區設計滿足應急避難所要求，生活辦公區噪音控制低于45分貝，相當于郊區夜間的環境聲音……這些都是業內最頂級的質量要求。
項目啟動伊始，中集來福士和bp、KBR的項目團隊精誠合作，落實EPC全流程精益管理，嚴格執行日清日結計劃，貫穿“一次做對”的質量方針和“零傷害”的安全理念。期間還經歷了新冠疫情帶來的進口物資、外籍工程師無法按時到廠等挑戰，項目團隊及時調整策略，確保項目有序推進。
該項目累計送審近萬份管理和技術圖紙、6000多份設備包圖紙，工作量是其它類似項目的10余倍。平臺電纜長度超過54萬米，配置了9000多個防爆設備，同時，為了提高管系防腐能力，管路材質使用非碳鋼的高級金屬比例高達53%，無論物理量還是工藝設計，均遠超其它自升平臺項目。平臺累計完成35000多個機械完工報驗點，檢驗量和一座半潛平臺數量相當，但單個報驗點的要求和工作量達到其它海工項目的2倍；簽署372個機械完工證書，整體效率達到bp歷史項目的最佳。使用近9000張調試檢驗單記錄每一個功能和信號，簽署移交40個系統。每一道工序都精益求精，每一個流程都無縫銜接。
值得一提的是，在各方團隊的協同配合下，該平臺實現了高質量、零傷害交付，獲得bp頒發的“400萬工時零傷害”證書。bp GTA油田項目公司副總裁Rahman Rahmanov在交付儀式上強調，沒有發生任何損失工時事故，是這個項目最了不起的成就。
中集來福士通過與bp的直接合作，為雙方未來在油田開發、拆解平臺、清潔能源等領域的深層次合作奠定了基礎；同時，進一步優化了項目管理能力，為后續承接大型復雜海工項目沉淀了力量。
