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中海油服第四座深水半潛式鉆井平臺COSLPROSPECTOR在中集來福士開工建造

7月3日，中集來福士承建的中海油田服務股份有限公司（以下簡稱“中海油服”）第四座深水半潛式鉆井平臺COSLPROSPECTOR（中海油服“興旺”號）在煙臺正式開工。煙臺市委常委、煙臺市副市長蔡國華,中海油服首席執行官兼總裁李勇,財政部國防司處長吳祥云,工信部裝備司處長王蓉,山東省國防科工辦主任王超英,煙臺市經濟和信息化委員會主任孫濤,DNV大中華區副總經理黃今,中國船級社副總裁莫鑒輝,中海油服副總裁曹樹杰,中海油服歐洲公司項目副總裁Terje Olsen,中海油服歐洲公司項目經理Karl Petter Willumsen,中集來福士總裁于亞、助理項目總監邵永強等出席了開工儀式。

儀式上，于亞代表中集來福士發表講話，他指出COSLPROSPECTOR與已交付的COSL三座平臺相比，技術性能有了較大提升、規范要求更嚴格，適用性更強。為完成設計建造COSLPROSPECTOR這一光榮任務，中集來福士做好了充分準備。COSLPROSPECTOR將成為中海油服與中集來福士加強合作、共同發展和共同進步的新起點。

曹樹杰表示，COSLPROSPECTOR技術先進、系統復雜、設備一流、功能強大，受到中海油各級領導高度關注。中集來福士擁有雄厚的技術實力和豐富的建造經驗，已先后為中海油服交付了三座深水半潛式鉆井平臺。COSLPROSPECTOR是雙方多年來相互信任、精誠合作的結晶。

上午9點28分，伴隨著李勇宣布COSLPROSPECTOR正式工開，中集來福士COSLPROSPECTOR項目助理總監邵永強、中海油服歐洲公司項目經理Karl Petter共同按下啟動球，準備就緒的中集來福士MPC車間3#數控等離子切割機瞬時噴射出藍色火焰，為COSLPROSPECTOR切割第一塊鋼板，緊接著另外6臺切割機也同時啟動。

中海油服作為我國最早參加國際海洋油氣開采業務的油田技術服務公司，目前擁有三座可在北海作業的深水半潛式鉆井平臺。第一座鉆井平臺COSLPIONEER （中海油服“先峰”號）2010年10月在煙臺交付后 ，2012年5月在挪威國家石油公司所有29座北海海域平臺的綜合績效考核中榮獲第一，被評為“5月月度平臺”。第二座COSLINNOVATOR（中海油服“創新”號）于2012年3月順利抵達挪威北海，并獲得PSA授予的挪威AoC證書，目前正在進行鉆井前的準備工作；COSLPROMOTER（中海油服“進取”號）于2012年4月25日命名交付，預計8月下旬達到挪威北海，也將為挪威國家石油公司提供鉆井服務。

自2010年10月以來，中集來福士在18個月內連續交付了6座深水半潛式鉆井平臺，在深水半潛式鉆井平臺總包建造上不僅實現了從設計到建造、調試的全面貫通，而且形成了深水半潛式鉆井平臺的批量建造能力，為我國高端海洋工程產品實現產業化做出了有益的嘗試。COSLPROSPECTOR的正式開工，標志著中集來福士在深水半潛式鉆井平臺設計建造上進入了新的發展階段。　　

（一）按照北海標準建造深水半潛式鉆井平臺

COSLPROSPECTOR平臺設計指標滿足全球最嚴格的海工設計規范。在海洋工程領域，每一海洋采油區域都有自己獨特的自然特征，在該區域的平臺都必須滿足船級社及管轄國針對這一區域的特定作業規范。挪威北海油氣田，位于北緯52°～61°地區，是全球海況最為惡劣的海上油氣田之一。該區域氣旋活動頻繁，低溫且常有風暴發生，海浪有時會超過二十米。在這里作業的平臺，不僅要滿足各主要船級社制定的最為嚴格的規范，而且還要滿足全球最嚴格的挪威資格認證（AoC，Acknowledgement of Compliance）。中集來福士已向客戶交付了在此海域作業的三座深水半潛式鉆井平臺。此次開工的COSLPROSPECTOR由中海油服、挪威Grenland Group和中集來福士聯合設計研發，滿足挪威石油當局（PSA）和挪威石油工業技術法規（NORSOK）的要求，入級挪威船級社，計劃2014年第3季度交付。

主要參數針對北海海況再次進行了優化。在總結同系列前三座平臺經驗基礎上，設計者對COSLPROSPECTOR的技術參數進行了系統優化：型長104.5米，型寬70.5米，型高37.55米，最大工作水深1500米，最大鉆井深度7600米，額定居住人員130人，可變甲板載荷為6000噸，配置6臺5500千瓦柴油發電機和6臺3800千瓦定距可變速推進器，設計環境溫度為零下20度，集鉆井、居住等功能于一身。相比前三座COSL系列平臺，COSLPROSPECTOR最大工作水深延伸了750米，可變甲板載荷增加了2000噸，此外平臺艏艉各增加了一套130人的逃生滑道。COSLPROSPECTOR不僅在性能和工作舒適度方面得到大幅度提升，而且增加了ICE-T（冰區拖航）、CLEAN（環保）和WINTERIZATION（嚴寒）的入級符號，使之達到冰級、環保和嚴寒作業水平，更加適合北海區域的惡劣海況。

一流設備選配集成。COSLPROSPECTOR在關鍵設備的選配方面，綜合考慮了先進性、可靠性、經濟性及后續服務等因素，采用了國際一流供應商的成熟產品：鉆井設備的設計和建造滿足最新法律法規和標準、規范的要求；平臺配備的水下防噴器（BOP）工作壓力達到15000 磅/平方英寸，具備套管剪切和密封功能，能實現液壓遙控、聲納遙控、海底機器人應急操控功能，能有效防止井涌、井噴、溢油等惡性重大事故的發生；平臺采用了DP3動力定位和錨泊定位雙定位系統及無人值班的機艙設計，能夠實現在駕駛室及操作室集中遙控操作。DP3動力定位系統的安全優勢顯著，任一艙室或系統發生故障，平臺仍能保持動力定位能力。另外，在合適海況使用錨泊定位系統則可以降低作業成本。

COSL系列平臺的成功建造并投入作業，標志著中國企業在惡劣海況深海油氣裝備的設計建造和鉆井作業上進入一個新的階段。　

（二）加快“建設海上大慶”和“走出去”步伐

中海油服為實施“建設海上大慶”和“走出去”戰略，2010年以來加快國際海洋油氣資源開發速度，包括加快進入北海市場。在挪威GM公司COSL系列平臺基礎設計基礎上，中海油服、中集來福士及挪威GG公司聯合進行設計優化，中集來福士完成全部詳細設計、生產設計和建造。中海油服公司的國際專家團隊，將其豐富的項目管理經驗運用于COSL系列平臺的管理，與中集來福士的專家和技術人員一起，對項目設計建造全過程實施嚴格的EPC（技術、生產、采購）管理，除設計優化外，還一同進行了工藝和流程優化，提升了平臺整體性能水平和建造效率。COSLPIONEER平臺在北海投入實地作業后，其良好的性能得到了挪威石油公司的一再好評，已建成的三座平臺均獲得在北海的長期鉆井作業合同。

（三）批量化建造能力助推產業化

中集來福士經過快速發展，已形成了“一個國家級研發設計中心，三個海工建造基地”的戰略布局，擁有大型船塢、大型起重設施及深水碼頭、先進的駁船等建造深水鉆井平臺的工藝裝備設施，形成了海洋工程項目總裝建造的獨特優勢。

以設計為龍頭，從起點開始提高建造效率。中集海工擁有一支近1000人的國際化研發設計隊伍，擁有先進的三維設計平臺、完善的數據仿真技術，熟練應用國際上先進的NAPA&GHS(海工穩性分析)、ABAQUS（結構分析）、HARP（水動力學）、SACS（水動力與結構分析）、VAONE（噪音分析）等分析計算軟件，在穩性分析、水動力分析、系泊分析、結構強度與疲勞分析、振動與噪音預報等基礎分析計算領域，積累了豐富的經驗。中集來福士技術人員對三維設計軟件CATIA進行了二次開發，以3D設計為基礎，對關鍵工藝進行虛擬仿真，令結構、電氣、管路的模型完整率達到98%以上，能夠生成多個專業的二維施工圖紙，縮短了設計周期，保證了施工圖紙下發的同步性，提高建造舾裝率，提高了施工效率和準確度。

依托創新的建造工藝，使大型海洋結構物批量化建造成為現實。中集來福士創造性地提出平行批量化建造海工項目的工藝理念，并通過一系列硬件設施和建造工藝，使這種創新的建造理念成為現實。中集來福士建設了世界最大的20000噸橋式起重機“泰山”號，實現了半潛平臺上下船體同步建造，一次合攏，大大提高了生產效率。目前“泰山”已完成了八座半潛平臺的上下船體大合攏；-18米深水舾裝碼頭是中集來福士半潛平臺建造工藝的又一亮點，利用深水碼頭可實現推進器船廠內安裝，流程清晰，安全高效，安裝一臺推進器僅需一天時間，并與平臺舾裝、調試工作同步進行；中集來福士可以自主完成平臺的機械完工（MC）及調試，并建立了調試數據庫管理系統（PDCS）等。一座深水半潛式鉆井平臺可用兩周時間完成試航調試。業內人士認為，中集來福士的試航調試能力已日臻成熟。

通過設計與建造能力的相互帶動和提升，通過硬件基礎設施及項目管理的有效結合，目前中集來福士已經在以深水半潛式鉆井平臺為代表的大型海工結構物總裝建造領域，具備了批量化建造的能力。它使我國大型海上鉆井平臺從單個項目的實驗攻關階段，向批量產業化階段邁出了重要一步。

COSL系列半潛式深水鉆井平臺的接連交付并在挪威北海投入作業，進一步提升了中海油服在北海市場的競爭力，提升了中集來福士在深水半潛式鉆井平臺項目管理（EPC）能力, 由此提升了中國海洋工程企業“走出去”的綜合實力。COSLPROSPECTOR是中國海洋鉆井服務企業與海工企業攜手“走出去”的又一重要項目，項目的正式開工是中國企業在海洋工程領域加快“走出去”步伐的又一標志。