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中集來福士建造的“中海油服興旺號(hào)”深水半潛式鉆井平臺(tái)出海試航

2014年10月8日上午，中集來福士為中海油服建造的第四座深水半潛式鉆井平臺(tái)“中海油服興旺號(hào)”（COSLPROSPECTOR）在煙臺(tái)港引航站指揮、北海救助局“北海救117輪”拖帶及煙臺(tái)港5條港作拖輪的輔助下，離開煙臺(tái)建造基地深水碼頭，進(jìn)行試航調(diào)試。

此次試航由中集來福士、中海油服、挪威船級(jí)社、中國船級(jí)社以及勞斯萊斯、西門子、康斯伯格等供應(yīng)商組成的調(diào)試團(tuán)隊(duì)，將在海上對推進(jìn)器、動(dòng)力管理系統(tǒng)(PMS)、動(dòng)力定位（DP）、閉環(huán)測試（Close Ring）、故障分析（FMEA）、通訊導(dǎo)航、續(xù)航力、無人機(jī)艙、救生、系泊等70個(gè)大系統(tǒng)、609個(gè)子系統(tǒng)進(jìn)行調(diào)試和報(bào)驗(yàn)，這是一次對平臺(tái)功能集成的綜合檢驗(yàn)。試航中，調(diào)試團(tuán)隊(duì)將首次進(jìn)行動(dòng)力管理系統(tǒng)閉環(huán)測試（Close Ring），這是一個(gè)全球首次在深水半潛式鉆井平臺(tái)采用，并將成為高端半潛式鉆井平臺(tái)主流的配電設(shè)計(jì)。與常規(guī)配電設(shè)計(jì)相比，它在保證發(fā)電機(jī)高功率輸出的同時(shí)，減少發(fā)電機(jī)組使用數(shù)量，進(jìn)而使油料消耗降低5%，讓平臺(tái)更加節(jié)能環(huán)保。

“中海油服興旺號(hào)”型長104.5米，型寬70.5米，型高37.55米，最大工作水深1500米，最大鉆井深度7600米，額定居住人員130人，入級(jí)挪威船級(jí)社（DNV）和中國船級(jí)社(CCS)雙船級(jí)。該平臺(tái)配有10000多個(gè)控制和報(bào)警點(diǎn)，自動(dòng)化程度高，在駕駛室和機(jī)控室可以遠(yuǎn)程監(jiān)控設(shè)備運(yùn)行。該平臺(tái)配備了世界最先進(jìn)的鉆井系統(tǒng)（NOV）和DP3動(dòng)力定位系統(tǒng)，滿足挪威石油管理局（PSA）和挪威石油工業(yè)技術(shù)法規(guī)（NORSOK）要求，適用于環(huán)境惡劣的挪威北海，同時(shí)也適用于全球其它海域。挪威石油工業(yè)技術(shù)法規(guī)（NORSOK）對平臺(tái)HSE體系（健康、安全、環(huán)保）采用業(yè)內(nèi)公認(rèn)行業(yè)最高標(biāo)準(zhǔn)，這對平臺(tái)的建造及設(shè)備提出了更高的要求。

中集來福士按照“精品工程”的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行該平臺(tái)設(shè)計(jì)建造，船體結(jié)構(gòu)、管電安裝、內(nèi)裝等專業(yè)在選材和工藝細(xì)節(jié)上均有重大突破和提升，建造質(zhì)量得到中海油服高度認(rèn)可。該項(xiàng)目MC檢驗(yàn)點(diǎn)數(shù)量與之前交付的三座同系列半潛平臺(tái)相比增加45%，達(dá)到46500個(gè)，并在試航前全部通過船東的嚴(yán)格檢驗(yàn)。

中集來福士調(diào)試團(tuán)隊(duì)擁有完備的調(diào)試體系和流程，可通過項(xiàng)目數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)（PDCS）對機(jī)械完工（MC）和調(diào)試進(jìn)行合理有效控制，對生產(chǎn)安裝報(bào)驗(yàn)工序和報(bào)驗(yàn)意見實(shí)現(xiàn)動(dòng)態(tài)量化管理，保證每一個(gè)報(bào)驗(yàn)點(diǎn)都有詳細(xì)完整的文檔追蹤，并生成所需報(bào)表實(shí)時(shí)監(jiān)控項(xiàng)目進(jìn)度。該數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)兩次通過挪威國家石油公司（Statoil）嚴(yán)格審核，現(xiàn)已成為該公司海工項(xiàng)目MC和調(diào)試的核心數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)。

“中海油服興旺號(hào)”（COSLPROSPECTOR）于2012年7月3日開始建造。此次試航標(biāo)志著“中海油服興旺號(hào)”進(jìn)入交付倒計(jì)時(shí)。